川藏鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，是中國(guó)國(guó)內(nèi)第2條進(jìn)藏鐵路，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線(xiàn)鐵路之一。
根據(jù)沿線(xiàn)地勢(shì)地貌的不同，川藏鐵路可以劃分為三段：位于一階梯的林芝-拉薩段、位于二階梯的成都-雅安段、位于三階梯過(guò)渡帶的雅安-林芝段。
雅安至昌都段共77座橋，橋長(zhǎng)85.52km，大型橋梁共5座。紅雷橋梁合作雅安至昌都段禾尼特大橋搭設(shè)1、2號(hào)棧橋及施工平臺(tái)。
西藏被喻為“**屋脊”，極高的海拔和極大的地形落差，造就了這里舉世**的壯觀美景：雪山林立，連綿不斷；大江大河，奔騰不息；高原湖泊，如碧藍(lán)寶石般點(diǎn)綴在高山峽谷中；一處是熱帶雨林，幾公里外就成了皚皚雪原。
無(wú)量河**濕地公園位于**高城理塘以西，是中國(guó)美的六大草原之一毛埡大草原的重要組成部分。公園面積廣闊，水草資源豐富，風(fēng)景美麗迷人。但也由于地形多為沼澤湖泊，使得施工、運(yùn)輸成為一個(gè)難題，紅雷橋梁搭設(shè)主棧橋長(zhǎng)度2.3公里，61個(gè)支棧橋及鉆孔平臺(tái)，解決了施工、材料運(yùn)輸及通行等問(wèn)題，為川藏鐵路施工提供一份重要力量。
川藏鐵路將于2030年11月建成，全線(xiàn)開(kāi)通，屆時(shí)將可以從成都坐動(dòng)車(chē)直到拉薩，將帶動(dòng)西藏旅游業(yè)的快速發(fā)展。川藏鐵路將與滇藏鐵路聯(lián)通，從滇藏鐵路即可出國(guó)至緬甸、老撾等東南亞**，對(duì)我國(guó)鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步完善和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，助力“一帶一路”**戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。