A.施工機械：
鋼便橋的鋼護筒振沉以及工字鋼縱梁的拼裝等采用25t汽車吊和振動錘逐跨進行施工。
| 序號 | 設備名稱 | 規(guī)格及型號 | 單位 | 數(shù)量 |
| 1 | 振動錘 | DZ4** | 臺 | 1 |
| 2 | 汽車吊 | 25T | 輛 | 1 |
| 3 | 電焊機 | LHF-400 | 臺 | 3 |
| 4 | 手拉葫蘆 | 5～15T | 臺 | 10 |
| 5 | 發(fā)電機 | 200KW | 臺 | 1 |
鋼便橋及平臺施工主要機械設備表
每跨便橋施工順序
采用汽車吊從岸邊→河中間逐跨施打→拼裝完成。
施打鋼管樁→焊接樁頂工字鋼橫聯(lián)→安裝縱向工字鋼→安裝縱梁上弦
槽鋼→焊接樁間槽鋼剪刀撐及鋼管樁與縱梁剪刀撐→臨時護欄。
B.施工方法及技術要求
1.鋼管樁采用Q235鋼螺紋鋼管，每節(jié)定尺12m,施打時，現(xiàn)場采用焊接接長，接縫處適當加焊薄鋼板，增強剛度。
2. 施工鋼便橋鋼管樁采用DZ4**振動錘，施打入土時，采用雙夾點將管學習壁夾牢進行振沉。
3.根據(jù)測量放樣提供的點位，利用水位平穩(wěn)或平潮時將鋼管樁插入河床，著床后調整兩個方向的垂直度，慢振，再次復測定位準確、校正垂直度，然后繼續(xù)振沉，如果入土深度不滿足設計要求時，接長后續(xù)振，直至達到計算標高或滿足慣入度——收錘標準。收錘標準以鋼管樁不再明顯下沉為準。
4.中點控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘。
5.振沉時，汽車吊松繩速度應同步，防止振空錘損壞扒桿。
6.鋼管樁平面中心樁位控制（允許）偏差為5cm，傾斜度≯1%。
7.鋼護筒接長時，應采取可靠措施確保對接的管節(jié)順直，接口緊密。
8.工字鋼縱梁采用在平臺上組拼，整跨安裝。安裝時兩端系繩索配合定位。
9.鋼護筒振沉完畢后,應及時加焊橫聯(lián)工字鋼及剪力撐，使之連成整體。
10. 主梁工字鋼縱梁與鋼管樁頂工字鋼壓焊連結，工字鋼縱梁上均勻鋪設焊接槽鋼。
C.其它
1.施工用電采用自備200KW發(fā)電機1臺供電，確保施工的連續(xù)性。
2.為保證鋼便橋暢通，便橋上禁止堆放材料或設備。